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刻苦钻研,勇挑重担—记中铁二十二局二公司庹军
  作者:安凤琴  时间:2020-12-29  点击量:   
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功夫不负有心人,2020年12月他荣获了“北京市劳动模范”荣誉称号。


2010年庹军接到调令担任京石客运专线铺轨项目部总工程师。这是庹军第一次担任项目总工职务,同时该项目也是二公司承担的首个高铁铺轨项目,总工对于一个项目的成败起到关键的作用。如何打响头一炮,为企业赢得荣誉,让“初来乍到”的庹军感觉压力巨大,身边的同事也投来质疑的目光,但庹军始终相信只要用心做事就一定会把事情做好。施工准备阶段,他四处查阅资料和规范,并搜集整理学习。第一次去局里参加板式道岔自密实混凝土技术交流会议,会后电梯里,项目经理笑着说道:“你今天参会准备的很充分,终于让我看到了你的实力”。在后续的施工中庹军果然不负众望,带领技术人员勇于摸索和创新,先后成功攻克了板式大号码道岔自密实混凝土灌注技术、CRTSI型双块式无砟轨道施工技术、42号大号码道岔现场组装技术、桥上板式道岔CA砂浆充填层施工技术、高温线路及道岔洒水降温放散技术等一系列高铁施工技术难题,填补了公司高铁铺轨施工技术空白。牵头总结完成的《板式道岔施工技术》课题和《四层钢轨运输支架车的研发与制造》课题成果被总公司评定为国内领先水平。


 2012年底,公司中标北京地铁昌平线轨道安装项目,这是二公司首次进入城市轨道交通行业,该项目将承担公司在市场经营领域“开疆拓土”的重任。由于在京石高铁的突出表现,庹军被任命为该项目常务副经理兼总工程师,再次挑起重担踏上新途。2014年12月份地铁施工逐渐拉开帷幕,昌平线工程工期紧,压力大,任务艰巨而繁重,工程全部为地下线,铺轨基地场地狭窄,洞内施工条件恶劣;施工中十几个专业相互交叉,干扰严重;无砟轨道施工,各环节稍出差错,就会酿成不可挽回的损失。庹军深知自己肩上的重任,时刻警示自己保持严谨的工作态度。从轨道安装开始的第一天至结束他始终坚守工地一线,为了更准确及时了解现场情况,布置日常生产工作,他每天要在隧道里来回走十几公里亲自了解施工进展,协调处理各种突发问题。2015年春节期间他自告奋勇,留守现场一线,抓住土建单位施工空档,带领留守人员提前将岔区轨料通过土建单位的竖井倒运到位,为后续铺轨赢得了时间。为了把大家的力量拧成一股绳,施工期间他每天坚持召开施工对接会,以生产进度为主线,在各部门间“穿针引线”,统一思想,梳理问题,并及时制定措施排除障碍。在他的精心组织和带领下,经过项目全体员工的共同努力,逐条落实了业主的安全质量目标和节点工期,2015年12月26日昌平线正式开通运营,为公司在地铁轨道安装工程领域取得了开门红。


2015年公司中标京沈客运专线京冀段制板和铺板工程。他担任二工区项目常务副经理兼总工程师、板场总工程师职务。京沈项目是公司第一次接触CRTSIII型先张法轨道板预制施工,CRTSIII型轨道板是我国独创的具有自主知识产权的无砟轨道结构,也是我国高铁走出国门的一件“新利器”,科技含量高,工艺新且复杂,面对陌生的技术领域,他没有退缩,带领广大技术人员,努力学习,积极探索,通过不断的试验总结,成功攻克了CRTSIII型轨道板在预制过程中容易发生“翘曲”(板面平整度超标)的施工难题,保证了后续轨道板的正常生产。期间发表了《京沈客运专线京冀段CRTSⅢ型先张法预应力轨道板平整度控制方案研究》论文,并获得集团公司优秀论文一等奖;参与的《基于工业摄影和机器视觉的高速铁路CRTSIII板几何状态检测技术应用研究》课题获得股份公司科学技术一等奖。
庹军同志长年奋战在施工一线,稳扎稳打,不忘初心,牢记使命,时刻以一名党员的身份严格要求自己,不断自我强化“四个意识”,坚定“四个自信”。从一名技术员到总工,再到项目经理,他始终坚持刻苦钻研、勇挑重担的工作作风,激励和引导更多的青年人投身于企业发展中。
劳动最光荣,劳动最崇高,劳动最伟大,劳动最美丽,劳动模范是民族的精英、人民的楷模、是共和国的功臣,让我们在劳模的带领下,践行劳模精神,为公司的发展贡献每一份力量。

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